每隔一段時(shí)間我們北京機(jī)床吊裝搬運(yùn)公司，媒體就會(huì)報(bào)道出“某地發(fā)生吊裝事故”的新聞。在反思國(guó)內(nèi)吊裝安全的時(shí)候，我們也習(xí)慣性地拿發(fā)達(dá)國(guó)家作為參考，為什么歐美國(guó)家吊裝事故概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我國(guó)？我們也習(xí)慣性從技術(shù)、管理、裝備等方面尋找原因。但是，我們忽視了一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：安全制度上的原因。

根據(jù)北京吊裝公司的考察，國(guó)外的設(shè)備搬運(yùn)公司以及吊裝公司，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，施行的是雙線管理。以項(xiàng)目經(jīng)理-項(xiàng)目管理人員-項(xiàng)目執(zhí)行-業(yè)務(wù)員為主線的業(yè)務(wù)線路，以及以安全經(jīng)理-現(xiàn)場(chǎng)安全員-安全監(jiān)督員-安全監(jiān)管部門(mén)為主線的安全管理線路。安全線路高于業(yè)務(wù)線路，安全人員往往能夠終止業(yè)務(wù)的開(kāi)展和進(jìn)行。但是國(guó)內(nèi)，業(yè)務(wù)線路高于安全線路，甚至有的北京起重吊裝公司根本就沒(méi)有安全線路之說(shuō)。往往是業(yè)務(wù)至上，為了實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)，甚至可以忽視和漠視吊裝安全。

隨著國(guó)內(nèi)部分吊裝公司規(guī)模的壯大，以及我國(guó)對(duì)于安全生產(chǎn)要求越來(lái)越嚴(yán)格。一些吊裝公司也開(kāi)始設(shè)置安全經(jīng)理職位。但是對(duì)于安全經(jīng)理的職責(zé)和作用并不清楚。北京吊裝公司就詳細(xì)介紹一下在發(fā)達(dá)國(guó)家的吊裝公司，它們的安全經(jīng)理主要有哪些職責(zé)：

負(fù)責(zé)吊裝現(xiàn)場(chǎng)安全的監(jiān)督和檢查。在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的吊裝公司，我北京機(jī)床吊裝搬運(yùn)公司發(fā)現(xiàn)安全經(jīng)理需要定期到吊裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督和檢查，并且會(huì)向每個(gè)吊裝現(xiàn)場(chǎng)委派現(xiàn)場(chǎng)安全員，安全員隨時(shí)向安全經(jīng)理反饋吊裝現(xiàn)場(chǎng)安全情況。

建設(shè)公司安全體系以及進(jìn)行安全培訓(xùn)。安全經(jīng)理負(fù)責(zé)吊裝公司安全制度的建立，并且負(fù)責(zé)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的安全員進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)定期對(duì)于吊裝現(xiàn)場(chǎng)員工進(jìn)行安全培訓(xùn)。

解決吊裝安全中出現(xiàn)的隱患和事故。對(duì)于在吊裝現(xiàn)場(chǎng)檢查出來(lái)的安全隱患，安全經(jīng)理有匯總并且出具整改措施的責(zé)任。而對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的吊裝安全事故，安全經(jīng)理需要肩負(fù)監(jiān)督失察的責(zé)任，并且需要對(duì)吊裝事故的原因進(jìn)行調(diào)查。

與安全管理部門(mén)進(jìn)行定期溝通。吊裝公司的安全經(jīng)理需要保持和安全管理部門(mén)的通暢溝通，包括安全文件的傳達(dá)、監(jiān)管部門(mén)安全檢查的配合等等。

綜上所述我北京機(jī)床吊裝搬運(yùn)公司認(rèn)為，安全經(jīng)理是吊裝公司安全主線的領(lǐng)導(dǎo)者和核心，在安全經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)之下，如果北京起重吊裝公司能夠確定一條和業(yè)務(wù)平行的主線，那么吊裝企業(yè)乃至吊裝行業(yè)的安全形勢(shì)將會(huì)大為改觀。